顺丰不顺、京东动荡,都是物流基因惹的祸

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面对瞬息万变的市场,顺丰和京东也无法躲过水逆时期。最近,顺丰和京东频频水逆。3月16日顺丰发布了2018年财报,2018年顺丰实现营业收入909.43亿元,同比增长27.6 %;归母公司净利润45.56亿元,同比下降4.5%;扣非净利润34.84亿元,同比下滑5.92%据悉这是顺丰自2016年借壳上市以来首次遭遇年度净利润下滑的情况近期又有多家媒体报道,顺丰优选正在面临关店潮。

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而京东好像也不太好过,近期一直处在热搜风口,裁员消息被传得沸沸扬扬。实际上,去年下半年开始,京东就开始过冬了,数据显示去年第四季度京东的净亏损从2017年年同期的9亿扩大到了48亿。这个冬天对于京东来说,似乎有些漫长。

1,顺丰和京东究竟怎么了?

XXAccording to the idea of logistics, operating e-commerce, SF is preferred to appear in the past few years before the e-commerce market is in the dividend period, so the express "one brother" SF also wants to take advantage of the wind in the business community. It is reported that in 2012, SF hackers went online, and in 2015, they changed their name to SF Home, and then they merged with SF in 2016. Therefore, they have the SF optimization of online and offline all channels. Some people believe that Wang Wei, the head of SF, wants to use its powerful SF Express network, online trading platform and offline stores to create higher business value through the combination of the three. It seems to be very good. Entering e-commerce is also seen as an important decision for SF Express to expand its business, but in fact SF's preferred development path is not too smooth. Recently, a number of media reports, SF Express's preferred stores in Shanghai, Wuhan, Qingdao, Chengdu and other places have been closed, leaving only some stores in Beijing and South China. In response to this SF, this time is the adjustment of the operating area of some offline stores, and this is also considered to be a major adjustment in the past ten years. However, the interlacing is like a mountain, and the trial and error cost of SF's entry into the e-commerce market is relatively high. According to relevant statistics, SF Express has delivered 1 billion+ expensive tuition fees for the e-commerce class. It is not difficult to understand that SF's advantage is logistics rather than e-commerce. However, because of SF's powerful logistics genes, it is only in the way of operating the logistics industry to operate e-commerce, and finally it is chaotic.

Among them, SF's preferred store location is based on the logistics industry's business logic, that is, the site selection is determined according to the consumer's group distribution. The location of SF Express's shop opening is mainly selected in the community, and SF is preferred to set up the store in accordance with the logic of SF Express, and most of the stores are also set up in the residents' community. However, the direct impact of such a blind site selection is to increase the operating costs of the company. In addition, SF Express is eager to lay out the business. It only wants to occupy the market in the country, but ignores the community competitors. For example, the offline brand 7-11, Mei Yijia and so on.

xx此外,其他国内快递公司也在积极拓展业务布局。 2015年,云达推出了电子商务平台U-Love,2016年申通推出了J县百威,并于2018年,BES Express推出了社区便利店白石社区等。不难理解SF如何在商业布局上焚烧超过10亿元人民币。创新业务要求SF以快速准确的方式抢占市场。其次,与同行的竞争要求SF增加竞争力。商业投资。然而,这也导致SF进一步陷入布局,燃烧和扩大店面的周期。此外,从“交付”思维向“销售”思维的转变需要时间和成本来促成。但是,从SF店面布局的调整到SF的布局,SF没有计算时间成本,急于布局电子商务,也给SF的下一个店铺战略调整带来了很多历史问题。

简而言之,SF必须长期走上电子商务纠正的道路。但是,由于物流基因造成了麻烦,除了SF外,还有京东。股价下跌,损失严重,京东正在动刀物流

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2018年的京东是风雨中的京东。经过十多年的降水,今天的电子商务市场已经达到饱和状态,电子商务业务增长放缓的趋势越来越明显。在这个既定事实中,京东经历了一些股价下跌。根据公开数据,2018年1月29日,京东的每股价格达到历史最高水平50.68美元。然而,从6月底开始,京东的股价继续下跌,即使在11月23日,它也跌至19.27美元,接近19美元的上市价格。

股价的持续下跌意味着资本对JD的信心已经下降。这让京东感到不安。但往往“失败并不孤单”,一方面,股价继续下跌,而另一方面,京东的用户数也经历了减法的变化。

根据艾瑞3月份的数据,淘宝,街道都,京东手机月度独立设备数量分别达到589.95万台,3.119亿台和239.87万台。其中,淘宝和战斗有很大的增长,而京东则下降了1.3%。虽然京东和阿里之间的差距一直存在,但京东似乎已经表现出增长和疲劳,甚至被年轻球员所取代。股价受损,用户离开,电子商务股息触底反弹。来自多方的压力导致JD的负担逐步增加。因此,京东不得不调整员工结构和薪资。京东的动荡可以在一定程度上归因于市场环境。毕竟,在这种环境下,公司削减一些员工的开源和截止是正常的。值得一提的是,据了解,京东物流是业内第一家为所有员工支付五保险和一金的公司,支付的金额基本上高于同行。另一方面,高昂的劳动力成本可能导致收入增长放缓,因为京东的官方员工到2018年底已达到178,000人。

此外,京东在电商界可以脱颖而出,与其成熟的自营物流有着良好的关系。京东自营物流的优势在于交货速度快,服务机制齐全。然而,迷人的形象需要来自首都的持续支持,这意味着京东的自营物流投资更加重要和昂贵。这导致京东物流在2018年损失超过23亿。这是京东物流的损失。第十二年。这种曾经用来杀死敌人新手物流和顺丰物流的自营物流已经成为京东动荡的重要原因。因此,为了阻止亏损,京东取消了经销商的基本工资,并将经销商的准备金率从12%降低到7%,以实现公司的长期战略发展。从好的方面来看,它确实可以帮助京东尽可能地接近眼睛。稳定大局。

综合来看,顺丰和京东似乎都处在“水深火热”之中,其中顺丰优选正在面临关店潮,京东则陷在降薪裁员风波之中,然而对二位造成困境的祸首,也正是顺丰和京东曾经引以为傲的物流。

2,顺丰京东水逆的共同病因:物流基因太重

不得不说,顺丰前期投资物流确实是拿到了一手好牌。因为在菜鸟物流,京东物流没真正成熟之前,区别于其他快递,顺丰真正做到了物流配送快,品牌服务好。甚至早些时候群众中流传出一种有意思的说法,“中国的快递分两种,一种是顺丰,另一种是其他。”只不过后来,不甘被定义为其他人的京东也开始了布局自营物流,并做到了与顺丰相媲美,二者也曾正面交锋。

自营物流的发展过程中,顺丰,京东们各自的物流兵书确实在一定程度上缩减了消费者的时间成本,同时也相对保障了服务品质,但在短期内对自身运营成本的消耗也是极大。顺丰瞄准的自动化设备与航空渠道,京东打造的智慧物流,建仓储物流,都是建立在巨额的投资基础之上。况且面对瞬息万变的市场,顺丰和京东也无法躲过水逆时期有趣。的是,顺丰关店,京东裁员,表面看二者像是各自叹息,但实际上巧合的是惹了祸的都是自家的物流。

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XXSF Express和京东调整团队规模之间的相关性可以从两者的优秀物流基因中看出。 SF是因为它对物流知之甚多,但对电子商务来说并不好。京东是因为去年物流损失总计23亿,导致需要在沉重的压力下调整员工结构。目前两者之间的不满和动荡可以理解为“物流基因工作过于沉重”,正是因为物流基因太重,所以顺丰不能做电子商务,京东也不得不减压。对于顺丰速运而言,虽然物流会导致某些业务水平的漏洞,但物流仍然是SF的讨价还价的筹码,但自成立以来一直独自战斗。但是,在如此大的环境下,SF应该考虑团队吗?

在京东,裁员意味着资本预算将开始缩减,但京东不太可能切断自营物流。京东物流是京东三大商业之一,京东不能放弃。在未来减少智能物流的支出将更加现实。因此,京东即将解决的问题是物流和其他业务的再分配问题。总的来说,SF的不满和京东的动荡与其强大的物流基因有着千丝万缕的联系,这在已发表的数据中最为明显。

最后,互联网也经历了激烈的竞争时期,当市场走向股票,并且知道它将继续战斗时,它将导致双方的损失。最好不要太沉重,无法控制这个群体。尊重对手,尊重市场。未来,顺丰速运和京东将对物流业务进行调整。调整后,市场结构会发生变化,我们拭目以待。